Amigos do XTZLander club,

No dia 30/06, depois de muita luta e espera, recebi o pinhão de 14 dentes – passo 520 e coloquei na minha Lander X.

Diagnostico: Foi uma mudança de “água para vinho” de “moto que gritava” em 5º a 60-80 km para moto em 4º marcha 60-70 – começando a gritar. No momento que coloco atualmente a 5º praticamente não ouço o escape, onde a moto ficou suave sem gritar. Outra moto.
Ressalto que, a moto não perdeu a sua arrancada original, pois esta yamaha tem muita força, mas para dar uma arrancadona agora tem que acelerar mais.
Senti muito pouco a perda de torque e ela ficou muito mais suave, inclusive acabando com a minha tentativa quase toda hora de colocar a 6º marcha, que volta e meia eu tentava passar e acabava perdendo potencia.
Informo que esta modificação na moto é ideal para quem usa esta moto na cidade e pequenos trajetos de estrada, sem uso misto de fazer algum tipo de trilha e algo mais radical.

Só para lembrar a configuração da moto original Lander X ano: 2009 é
Pinhão = 13 dentes, Coroa = 38 dentes e Corrente = 104 elos - passo 520.

Modificações:

Pinhão marca Vaz nro YB.1520.14 - 14 dentes

Inclusão de 2 elos na Corrente passando de 104 para 106 dentes.

Valor do pinhão => 55,00 – Revendedor Yamaha – Distac – RJ – tel – 021-2554-2294 - Procurar o Marcus

M/O => troca do pinhão e inclusão dos 2 elos => R$ 50,00 na RCA Motos - Procurar Reinaldo ou Careca - RJ – tel: 21-3816-4524

Caso seus mecânicos não consigam colocar os 2 elos, é indicado troca da corrente de 106 elos da XTZ 250 Lander – 2009/2009 – passo 520.


Estou a disposição em ajudar a qualquer um do fórum club xtzlander que vier a perguntar, inclusive de fazer algum teste mais especifico caso seja possível, para reportar depois.

Vou fazer um relato a Yamaha do Brasil, me colocando a disposição para ajudar na melhoria de disposição deste tipo de moto – estilo Motard.

Att,
ZMouraf

qual era o tamanho do pinhão antes?

Oi Sergio,

o tamanho do pinhão de 13 dentes original é em torno de 8 cm.
o novo é em torno de 9 cm.

Att,
ZMouraf

Opa! e aí blz?

coloquei o pinhão de 13 passo 520 na minha e no inicio pegava um pouco na tampa, depois gastou um pouco e ficou normal!

na sua não ficou pegando nada com este 14?

Oi Wesley,

Só para lembrar a minha moto é a Lander - X - Motard.

O pinhão (14 dentes) foi colocado e não ficou pegando em nada. Encaixou bonito e sem qq. barulho.
Deu certinho na caixa.
O que foi preciso fazer foi aumentar a corrente em + 2 elos. Só isso.

Um abraço,
Jmouraf

Muito bom
Opa tenho interesse nisso...

Muito obrigado pelas informações e vou procurar por aqui em BH.

Um abraço.

Comprei hj o pinhão de 14 para colocar na minha lander-x, comprei o pinhão na casa da relação aqui no centro de SP, não é puteiro rs, na general ozório, em frente a suzuki, da marca vaz, vou pegar ela amanhã na revisão e vou colocar para ver como fica, já no FDS vou testar fazendo um Bate e volta até Urubici..

Abraço

ta e quanto ta dando de final agora em relação ao pinhao de 13

Senhores,

Tenho impressão que há uma informação equivocada aqui....

Vejam...



Ou seja? O pinhão original tem QUINZE dentes e não TREZE dentes.

Agora, sobre essa questão de alongar a relação, segue um texto interessante, retirado do site motonline.

"Olá pessoal da parte técnica (Bitenca), considerando que a relação secundária da XRE foi projetada p/ cidade/campo/asfalto peço sugestão viável para alonga-la, afim de trabalhar c/ rotações menores em viagens só em estradas asfaltadas. Pinhão e coroa com quantos dentes? Existe este tópico no xreonline mas ãinda não é conclusivo. Obrigado e parabéns pelo trabalho desta equipe! Ubirajara, 43, Raul Soares, MG

R: Ubirajara, não há ainda no mercado nenhum kit pronto para você alterar a relação da sua moto. Fazendo algumas contas, chegamos a conclusão de que em até 3 dentes na coroa você pode diminuir. Não mexa no pinhão porque para aumento da relação você deve aumentá-lo e corre o risco de bater na carcaça, se retirar uma peça que há para protegê-la. Ela passaria muito perto. A relação original tem 39 dentes na coroa por 13 no pinhão que dá uma relação de 3 para 1, ou seja três voltas no pinhão representam uma volta na roda. Com o aumento da relação para 36 para 13, vamos ter 2,769 para 1 que é aproximadamente 8% mais longa.
A melhor alternativa então é procurar uma coroa de outra moto que use a mesma corrente, com passo 520. O melhor exemplo é a da Sundown STX 200 que tem esses 36 dentes contra os 39 da original. Você deve escolher uma que tenha de dois a três dentes a menos para que dê uma diferença perceptível mas que não perca muita força nas subidas e ultrapassagens.
Leve a um torneiro as duas peças: uma igual a original e a outra menor e peça para ele usar o centro da original e soldar um anel com os dentes da outra menor nele. Ao tornear as peças é conveniente deixar um degrau e um chanfro na parte interna para encaixar uma peça na outra e ter por onde colocar o filete de solda, facilita bastante. Essa soldagem tem que ser cuidadosa, adicionando pontos bem espaçados, perto de 180 graus de distância um do outro para evitar que ovalize a peça. Preste atenção para não encostar a solda no cubo ao parafusá-la, se isso acontecer vai ter que tornear a solda também. No fim você vai ter uma coroa com a furação original da XRE e o número de dentes reduzido em até 3 dentes. Na corrente, eventualmente você vai ter que retirar um elo, se a regulagem ficar muito puxada para trás. Nesse caso evite usar emenda com clip, use no lugar uma emenda rebitável para maior segurança. Depois de pintada a coroa fica com aspecto de nova e terá a mesma qualidade e durabilidade se a solda for bem feita, não aquecer demais. Boa sorte."

como ficou o velocimetro? ta com quanto de diferenca pra velocidade real?

isso aew brother, valeu a pena mudar a relação ?